В прошлом посте мы гуляли по музеям в DC, в этом - полезем в пещеры, Luray Caverns, что в западной Вирджинии.
Был я тут уже раза три... но все предыдущие разы были летом. Зимой я был здесь впервые.
Вообще, западная Вирджиния - типичное "сельпо": несколько маленьких городков, по 15-20 тысяч человек, да что-то "хуторообразное" раскинуто по живописным холмам. Вся эта местность вместе взятая называется Shenandoah Valley, Долина Шенандао... если еще точнее, то это долина реки Шенандао.
Река - вот она, прямо на картинке, посередине... как змея... Зеленое по обе стороны - это горы Апалачи... Ну, как, горы... горки :)
Синеньким на карте - Skyline Drive - дорога, проложенная прямо по хребту горы. На карте только маленький кусочек, сама она 169 км длиной. Дорога очень популярна осенью, когда вся долина становится желто-оранжево-красной. Нам же не повезло - дорога извилистая, с крутыми спусками и подъемами... и зимой она, как оказалось, закрыта.
Те пещеры, в которые мы полезем, были открыты в августе 1878-го года, когда пятеро мужиков случайно наткнулись на дырку в горе, откуда тянуло холодным воздухом...
... Ну чё, интересно же стало! :) И стали они копать... копали-копали... копали-копали... 4 часа копали-копали... и покурили даже... и еще немного покопали и запихнули в дырку самого маленького (ну, правильно, его же не жалко). Первое, что они увидели при свете лампад - "Колонна Вашингтона"... вот она, ниже.
А дальше было совсем интересно: землей, в которой парни нашли пещеры, владел некий Сэм. Сэм был хреновым землевладельцем и суд, отчаявшись взыскать с него долг, назначил аукцион по продаже его земли на сентябрь того же года
Трое из пятерки таки купили землю с пещерами, но решили ничего не рассказывать про свою находку до завершения сделки. А когда Сэм узнал, 2 года наезжал на них по всяким судам, пытаясь доказать мошенничество, утаили они, мол, реальную стоимость земли!..
В 1881 году Верховный Суд Вирджинии аннулировал сделку... но Сэм так ничего и не получил. Основной его кредитор продал его землю "Luray Cave & Hotel Company", дочке местной железнодорожной компании.
В общем, погуляла эта земля потом еще по рукам... и, в конце-концов, к 1901-му году прямо на горе с пещерами построили... санаторий! :) Limair Sanatorium был первым домом в Штатах с воздушным кондиционированием :) Холодный воздух из пещер, в которых круглый год температура +12 градусов, подавался в дом... и даже в летнюю жару температура в нем поддерживалась на уровне +21 градуса.
Кстати, на фото ниже - натуральное подземное озеро...
Собственно санаторием это место стало потому, что воздух во всем доме менялся полностью каждые 4 минуты... и сам он оказался абсолютно стерильным, благодаря натуральной природной фильтрации.
В начале двадцатого века санаторий, правда, сгорел... но его частично отстроили из камня. А в 1905-м году новая контора, "The Luray Caverns Corporation" выкупила здание вместе с землей и превратила пещеры в туристический аттракцион.
Туристам доступна только часть пещер, но то, что доступно, облагорожено: проложены дорожки и сделано освещение.
Глубина подземных озер, коих в пещерах много, небольшая... обычно 30-40 сантиметров, максимум около метра.
Пещеры до сих пор "живут"... благодаря воде, просачивающейся с поверхности, и сталактиты и сталагмиты до сих пор растут.
Самая нижняя точка, доступной посетителям, расположена на 79 метров ниже входа в пещеры.
На фото ниже - Saracen's Tent (Сарациново Покрывало)
Внутри даже есть небольшая площадь с натуральным сводчатым потолком...
... основной достопримечательностью которой является Сталактитовый Орган. Создатели органа потратили кучу времени, отыскивая в сводах пещеры сталактиты, способные звучать в определенных тональностях если их стукнуть. Стукают их специальные электрические молоточки, управляемые вот этой шарманкой, что на фото ниже :)
А это сталагмит "Яичница", самый, что ни на есть, натуральный... Раньше его можно было потереть пальцем на счастье, но теперь запретили: жир с пальцев убивает цвет сталагмитов и прекращает их рост.
Вот так мы прогулялись по пещерам.
Что интересно, пещеры - не единственное, что можно посмотреть в Luray. В том же самом месте, через дорогу, есть небольшой музей детской игрушки и маленький, но очень интересный музей антикварных автомобилей.
Начнем с игрушек. Музей молодой, открыли буквально в прошлом году. Честно говоря, как-то я не проникся... Так что вы просто посмотрите и приходите ко мне в музей автомобилей...
Ага... и снова здравствуйте. Вот вход в следующий музей...
Коллекция, конечно, впечатляет... от какой-то ископаемой кареты (1729 год)...
... типичного американского "вагона", 1840-го года, на которых американские колонисты заселяли дикий-дикий запад...
... и до вполне уже автомобилеобразных повозок :) Это, кстати, Бенц 1892 года - один из старейших автомобилей выставленных в музеях Штатов.
Пежо 1896-го года. Мотор 4 л.с. и максимальная скорость в 30 км/ч.
Посерединке - Кадиллак 1904-го года :) 10 л.с., $900 в ценах того времени :)
Бьюик 1907 года, 10 коней. В те времена Бьюик был владельцем компании General Motors... теперь все наоборот :)
Locomobile Model 48, 1914 год. По размерам - как хороший грузовичек, но был рассчитан всего на двух пассажиров. 50 л.с., 110 км/ч. Сама компания, Locomobile of America, славилась производством высококлассных автомобилей... ее даже называли "Американский Rolls-Royce"
Westcott, 1914 год. Этот автомобиль нашли в очень хорошем состоянии, с пробегом всего 2000 миль... ему пошили новый верх и перекрасили, все остальное на нем - родное. Из отличительных особенностей - никелированные детали вместо медных. 60 л.с.
Еще один Бьюик, 1910 года. Экземпляр знаменитой модели, "маленький белый Бьюик", которая позволила компании выйти на действительно промышленные объемы сборки и продаж. Коробка передач у него была ручная, но имела в своем составе гидротрансформатор практически такой же конструкции, как в современных автоматических коробках.
Форд Модель Т, 1915 год. Автомобиль, который, в буквальном смысле, "поставил Америку на колеса". 22,5 л.с.
Роллс-Ройс "Shooting Brake", 1932 год - люксовый автомобиль для охотников(!) 25.3 л.с., оригинальная цена - $15800.
Трехколесный Морган, 1931-й год. Очень интересная конструкция с мотоциклетным мотором.
Мерседес-Бенц 1932-го года, 220 л.с., 160 км/ч, 8-ми цилиндровый мотор.
А интересные раньше были фигурки на капотах... Каждый старался выделиться, как мог...
Cord, 1930-й год. 120 л.с. и передний привод(!)
Испано-Сюиза. Этот автомобиль был специально собран для Парижского автосалона 1935-го года. Некоторые детали отделки имеют покрытие золотом (24 карата) и остальные детали - чистое немецкое серебро. Оригинальная стоимость автомобиля на то время - более 20 тысяч долларов, т.е. примерно 350 тысяч "современных" долларов.
Вот такой музейчик. Очень интересный, но маленький, конечно... чем-то даже напоминает склад, нежели музей... ну да как есть.
После выхода прогулялись по сувенирной лавке... да подались домой.
Дорога домой заняла что-то около 6-ти или 7-ми часов... Чтобы размять попу, заехали в Cabelas в Пенсильвании...
Cabela's - сеть туристических и охотничьих магазинов.
В каждом - есть большие аквариумы с местной рыбой...
... и небольшие "сценки" с охотничьей фауной...
Вообще, магазинчик интересный. Хороший выбор рыболовных "запчастей"... правда, в целом, не самый дешевый магазин, конечно. Не в том смысле, что дорого, но можно найти и дешевле... правда ассортимент будет совсем не таким.
Вот так мы прокатились до Вирджинии и обратно. По деньгам получается примерно $100 на бензин, что-то на дороги и мосты, ну и две ночи в мотелях (по $70-90 за комнату за ночь).
Был я тут уже раза три... но все предыдущие разы были летом. Зимой я был здесь впервые.
Вообще, западная Вирджиния - типичное "сельпо": несколько маленьких городков, по 15-20 тысяч человек, да что-то "хуторообразное" раскинуто по живописным холмам. Вся эта местность вместе взятая называется Shenandoah Valley, Долина Шенандао... если еще точнее, то это долина реки Шенандао.
Река - вот она, прямо на картинке, посередине... как змея... Зеленое по обе стороны - это горы Апалачи... Ну, как, горы... горки :)
Синеньким на карте - Skyline Drive - дорога, проложенная прямо по хребту горы. На карте только маленький кусочек, сама она 169 км длиной. Дорога очень популярна осенью, когда вся долина становится желто-оранжево-красной. Нам же не повезло - дорога извилистая, с крутыми спусками и подъемами... и зимой она, как оказалось, закрыта.
Те пещеры, в которые мы полезем, были открыты в августе 1878-го года, когда пятеро мужиков случайно наткнулись на дырку в горе, откуда тянуло холодным воздухом...
... Ну чё, интересно же стало! :) И стали они копать... копали-копали... копали-копали... 4 часа копали-копали... и покурили даже... и еще немного покопали и запихнули в дырку самого маленького (ну, правильно, его же не жалко). Первое, что они увидели при свете лампад - "Колонна Вашингтона"... вот она, ниже.
А дальше было совсем интересно: землей, в которой парни нашли пещеры, владел некий Сэм. Сэм был хреновым землевладельцем и суд, отчаявшись взыскать с него долг, назначил аукцион по продаже его земли на сентябрь того же года
Трое из пятерки таки купили землю с пещерами, но решили ничего не рассказывать про свою находку до завершения сделки. А когда Сэм узнал, 2 года наезжал на них по всяким судам, пытаясь доказать мошенничество, утаили они, мол, реальную стоимость земли!..
В 1881 году Верховный Суд Вирджинии аннулировал сделку... но Сэм так ничего и не получил. Основной его кредитор продал его землю "Luray Cave & Hotel Company", дочке местной железнодорожной компании.
В общем, погуляла эта земля потом еще по рукам... и, в конце-концов, к 1901-му году прямо на горе с пещерами построили... санаторий! :) Limair Sanatorium был первым домом в Штатах с воздушным кондиционированием :) Холодный воздух из пещер, в которых круглый год температура +12 градусов, подавался в дом... и даже в летнюю жару температура в нем поддерживалась на уровне +21 градуса.
Кстати, на фото ниже - натуральное подземное озеро...
Собственно санаторием это место стало потому, что воздух во всем доме менялся полностью каждые 4 минуты... и сам он оказался абсолютно стерильным, благодаря натуральной природной фильтрации.
В начале двадцатого века санаторий, правда, сгорел... но его частично отстроили из камня. А в 1905-м году новая контора, "The Luray Caverns Corporation" выкупила здание вместе с землей и превратила пещеры в туристический аттракцион.
Туристам доступна только часть пещер, но то, что доступно, облагорожено: проложены дорожки и сделано освещение.
Глубина подземных озер, коих в пещерах много, небольшая... обычно 30-40 сантиметров, максимум около метра.
Пещеры до сих пор "живут"... благодаря воде, просачивающейся с поверхности, и сталактиты и сталагмиты до сих пор растут.
Самая нижняя точка, доступной посетителям, расположена на 79 метров ниже входа в пещеры.
Порода пещер содержит, в основном, оксиды различных металлов, которые раскрашивают сталактиты и сталагмиты в различные цвета: белый, красный и даже черный.
На фото ниже - Saracen's Tent (Сарациново Покрывало)
Внутри даже есть небольшая площадь с натуральным сводчатым потолком...
... основной достопримечательностью которой является Сталактитовый Орган. Создатели органа потратили кучу времени, отыскивая в сводах пещеры сталактиты, способные звучать в определенных тональностях если их стукнуть. Стукают их специальные электрические молоточки, управляемые вот этой шарманкой, что на фото ниже :)
А это сталагмит "Яичница", самый, что ни на есть, натуральный... Раньше его можно было потереть пальцем на счастье, но теперь запретили: жир с пальцев убивает цвет сталагмитов и прекращает их рост.
Вот так мы прогулялись по пещерам.
Что интересно, пещеры - не единственное, что можно посмотреть в Luray. В том же самом месте, через дорогу, есть небольшой музей детской игрушки и маленький, но очень интересный музей антикварных автомобилей.
Начнем с игрушек. Музей молодой, открыли буквально в прошлом году. Честно говоря, как-то я не проникся... Так что вы просто посмотрите и приходите ко мне в музей автомобилей...
Ага... и снова здравствуйте. Вот вход в следующий музей...
Коллекция, конечно, впечатляет... от какой-то ископаемой кареты (1729 год)...
... типичного американского "вагона", 1840-го года, на которых американские колонисты заселяли дикий-дикий запад...
... и до вполне уже автомобилеобразных повозок :) Это, кстати, Бенц 1892 года - один из старейших автомобилей выставленных в музеях Штатов.
Пежо 1896-го года. Мотор 4 л.с. и максимальная скорость в 30 км/ч.
Посерединке - Кадиллак 1904-го года :) 10 л.с., $900 в ценах того времени :)
Бьюик 1907 года, 10 коней. В те времена Бьюик был владельцем компании General Motors... теперь все наоборот :)
Locomobile Model 48, 1914 год. По размерам - как хороший грузовичек, но был рассчитан всего на двух пассажиров. 50 л.с., 110 км/ч. Сама компания, Locomobile of America, славилась производством высококлассных автомобилей... ее даже называли "Американский Rolls-Royce"
Westcott, 1914 год. Этот автомобиль нашли в очень хорошем состоянии, с пробегом всего 2000 миль... ему пошили новый верх и перекрасили, все остальное на нем - родное. Из отличительных особенностей - никелированные детали вместо медных. 60 л.с.
Еще один Бьюик, 1910 года. Экземпляр знаменитой модели, "маленький белый Бьюик", которая позволила компании выйти на действительно промышленные объемы сборки и продаж. Коробка передач у него была ручная, но имела в своем составе гидротрансформатор практически такой же конструкции, как в современных автоматических коробках.
Форд Модель Т, 1915 год. Автомобиль, который, в буквальном смысле, "поставил Америку на колеса". 22,5 л.с.
Роллс-Ройс "Shooting Brake", 1932 год - люксовый автомобиль для охотников(!) 25.3 л.с., оригинальная цена - $15800.
Трехколесный Морган, 1931-й год. Очень интересная конструкция с мотоциклетным мотором.
Мерседес-Бенц 1932-го года, 220 л.с., 160 км/ч, 8-ми цилиндровый мотор.
А интересные раньше были фигурки на капотах... Каждый старался выделиться, как мог...
Cord, 1930-й год. 120 л.с. и передний привод(!)
Испано-Сюиза. Этот автомобиль был специально собран для Парижского автосалона 1935-го года. Некоторые детали отделки имеют покрытие золотом (24 карата) и остальные детали - чистое немецкое серебро. Оригинальная стоимость автомобиля на то время - более 20 тысяч долларов, т.е. примерно 350 тысяч "современных" долларов.
Вот такой музейчик. Очень интересный, но маленький, конечно... чем-то даже напоминает склад, нежели музей... ну да как есть.
После выхода прогулялись по сувенирной лавке... да подались домой.
Дорога домой заняла что-то около 6-ти или 7-ми часов... Чтобы размять попу, заехали в Cabelas в Пенсильвании...
Cabela's - сеть туристических и охотничьих магазинов.
В каждом - есть большие аквариумы с местной рыбой...
... и небольшие "сценки" с охотничьей фауной...
Вообще, магазинчик интересный. Хороший выбор рыболовных "запчастей"... правда, в целом, не самый дешевый магазин, конечно. Не в том смысле, что дорого, но можно найти и дешевле... правда ассортимент будет совсем не таким.
Вот так мы прокатились до Вирджинии и обратно. По деньгам получается примерно $100 на бензин, что-то на дороги и мосты, ну и две ночи в мотелях (по $70-90 за комнату за ночь).
Комментариев нет:
Отправить комментарий