Открытие Америки. Дубль два: "Властелин колец"

Сегодня я свершил еще одно задуманное - купил-таки машину. Я и вправду "растянул удовольствие" почти на десять месяцев, так что этот пост тоже будет немного... ммм... "эпическим"... уж не обессудьте.

"В ПРЕДЫДУЩИХ СЕРИЯХ"

"В предыдущих сериях", в поисках подходящего авто я ходил на ежегодный Нью-Йоркский автосалон и брал в аренду, кажется, половину из того, что выпускает автопромышленность... В общем, вариантов для сравнения набралось достаточно.

Какое-то время заняло определиться, а что, собственно, мне нужно? Что-нибудь компактное, или что-нибудь вместительное? Чтоб рвала с места в карьер или чтоб "нюхала бензин"? Что-нибудь полноприводное или чтоб "просто ехало"?

Еще один момент: в будние дни я пользуюсь общественным транспортом и машина нужна, в принципе, только на выходные. С другой стороны, хотелось, чтобы в выходные машина все-таки доставляла удовольствие... выходные, как-никак. Этот критерий, в конечном счете, стал определяющим.

Весной, на автосалоне, прошелся по всем производителям, которые имеют хоть какой-то вес на местном рынке... и ушел с него с "голубой мечтой" в виде новой "трешки"-универсала:

А что?! Компактная, полноприводная, должна быть вполне спортивной + холодильник влезает! Ну ладно... по местным меркам - холодильничек... :)) И кому после этого нужны все эти прожорливые внедорожники?! Сексуальная машинка, в конце-концов! :))

По сравнению со всеми остальными машинами, эта была "день и ночь": роскошный бежевый салон, двери, закрывающиеся со сладким "чпок", абсолютная тишина внутри и абсолютно непередаваемый звук от HarmanKardon. И такая же невообразимая цена "в два Аккорда" (Хонда Аккорд, которая была у меня в прошлый раз и который раза в полтора больше этой "трешки" размерами). И стал я все-таки смотреть по-сторонам...

Сторон оказалось очень много: от дешевеньких и микроскопических Шевроле Соник (Авео), Шевроле Круз... Ниссанов всех мастей... парочки Фордов... и аж до больших Mazda CX9 и Volvo XC 60... А "счастья" все не находилось и не находилось...

РЕШЕНИЕ

Решение пришло внезапно. В прошлые выходные решил все-таки съездить к дилеру в Нью-Джерси, в город Tenafly, и потестить "трешку"... неча ее "заочно" любить, надо все-таки прочувствовать, из-за чего весь сыр-бор. Кроме того, хотелось сравнить обычное радио и от HarmanKardon... на автосалоне были только "прокаченные", а у этого дилера были оба варианта.

Автосалон понравился: спокойные продавцы... никто не набрасывается на тебя с предложением купить... ходишь, смотришь... захочешь - спросишь. Ровно, как я люблю.

Попросил прокатиться... "- А поехали", говорят... Поехали. И вот тут началось непредвиденное и абсолютно непоправимое: образ "голубой мечты" стал необратимо разваливаться.

Начать с радио. Звучит - замечательно, конечно... но вот "спарить" телефон с ней - это целый процесс, который занял порядком времени... Самое же неприятное - радио, однажды потеряв связь с телефоном (вышел из машины и потом сел обратно), отказалось его заново признать и подключиться к нему... Алё! Это даже Шевроле Круз умеет, который раза в три дешевле стоит! Мягко говоря, от "премиум бренда" ожидаешь, что все будет работать, как часы... но, в случае с "трешкой", реальность неприятно отличалась от ожиданий.

Неприятно удивил шум в салоне: двигатель шумит с дизельными нотками... причем довольно громко, и особенно на холостых. Когда включаешь радио, слышно (!) как стартует жесткий диск системы... Да, комфорт - не самая сильная сторона этой машины.

Что до "покатушек", то тут, безусловно, "трешка" интереснее всего остального на рынке. Руль острый, рулится хорошо... настройки двигателя с коробкой побуждают к активной езде. Подвеска, в целом, комфортная, но передает на попу каждую кочку. В целом, "активная" езда - это, конечно, приятно, но стиль вождения получается уж очень "рваный", машина провоцирует на активные разгоны и торможения... Кому-то наверняка понравится, мне же - нет. Именно из-за подобного поведения вычеркнул из своих списков VW Jetta: на ней просто невозможно тронуться плавно, она либо рвет с места в карьер, либо не едет.

Разница между HarmanKordon и обычной аудио системой "слышится", но, на фоне всех окружающих шумов, не сказал бы, что она стоит тех $800, что за нее просят. Разница больше всего заметна на низких частотах, два сабвуфера под передними сидениями дают мягкий и "упругий" бас...

Покатался еще на "пятерке": совершенно другая машина, идеальная для "дальнобоя", очень понравилась... пока что дороговата даже в подержанном виде.

И собрался я уже двинуть кони домой... И подумал я, а что это я смотрю на BMW и не смотрю на Ауди, например?! И поехал смотреть на Ауди, благо рядом было, в Paramus'е...

И посмотрел я на полноприводную Audi A4... И покатался я на ней... И понял - "это оно"!

Краткое резюме: намного более комфортная машина, при этом рулится не сильно хуже "трешки". Намного более тихая! Аудио система на уровне "трешки", которая НЕ-HarmanKordon, правда кнопок управления побольше... в этом плане "трешка" своей лаконичностью понравилась больше. Чуть меньше места на заднем ряду + чуть меньше багажник (по ширине даже чуть больше, но по высоте - "помельче") Нет подогрева руля и задних сидений... эта опция очень понравилась в "трешке".... говорят, все это появится в новой А4 2015-го модельного года. А4 чуть менее мощная и чуть более прожорливая, чем "трешка"... Но все эти "минусы" заменяются одним хорошим плюсом - это просто более универсальная машина на каждый день!

В результате, выбор сузился до двух машин: Хонда Аккорд и Ауди А4. Да, аккорд все еще оставался в моем списке... Он здесь, своего рода, золотой стандарт "семейного" седана: по размерам больше и "трешки" и А4, при этом экономичнее и той и другой! Правда и без особых "притензий" по качеству салона и оснащению... машина на каждый день, без изысков.

"Не все покупают машину на вес", подумал я... да и критерий "я хочу, чтобы машина доставляла удовольствие" перевесил чашу весов в сторону А4. Все таки "Аккорд" и "удовольствие" - это где-то в параллельных измерениях.

Калькулятор тоже поспособствовал: что "трешка", что А4 теряют на местном рынке в первый год своего существования порядка $9000 от своей первоначальной цены... Каждый последующий год "обходится" в $3000-3500... Новый Аккорд за первый год теряет $5500 и далее по $2800-3000 каждый последующий год...

В общем, арифметика получилась следующая: либо новый Аккорд за $31 тысячу, либо однолетнюю А4 за $33-34 тысячи. Учитывая космическую разницу в оснащении и в классах машин, вполне сопоставимые цифры. Плюс ко всему, порадовала страховая контора: Гайка (Geico) предложила на А4 "каску" дешевле(!), чем на Аккорд.

В общем, дело оставалось за малым - найти подходящую однолетку и договориться о цене!

ПОИСК

Варианты нашлись сразу: около 8-ми машин в радиусе 50-ти миль... и еще 7 в радиусе 200-т. Практически все - "loaner'ы", т.е. машины, которые дилер выдает клиентам на время, пока их машины в ремонте. Средний пробег ~ 9-10 тысяч миль. Плюсы этого варианта - машины своевременно обслуживались самим дилером и у них более ли менее чистая история. Кроме того, все подобные машины дилер продает как "сертифицированные": им провели тщательную предпродажную подготовку и продлили гарантию до 6-ти лет/100 тысяч миль пробега... С учетом того, что один год машины уже отбегали, получается еще 5 лет/100 тысяч миль.

С частниками все не так очевидно: подавляющее большинство из них до сих пор считает, что, минеральное масло, меняемое в два раза чаще, чем предписано заводом, более полезно для их моторов, чем синтетическое, меняемое в соответствии с рекомендациями (по факту - в два раза реже, чем минералка). Можно только догадываться какая дрянь накапливается в таких моторах уже ко второму году эксплуатации и сколько на этой "каше" проживут современные турбо-моторы. Кроме того, некоторые частники не любят регистрировать в полиции ДТП и не обращаются за страховкой (это автоматом увеличивает премию на следующие 3 года)... просто устраняют все сами. Как результат - эта информация не появляется в бюро истории, типа Carfax или Autocheck... и поди узнай, меняли пол машины, или просто бампер перекрашивали...

Дальше началась долгая и занудная переписка с дилерами с целью получить хорошую цену.

Рекомендуемая заводом цена новой А4 в интересовавшей меня комплектации (MSRP-цена) - $44 тысячи.. Invoice (т.е. цена, по которой дилер "покупает" машину у завода) - порядка $42 тысяч. Цена однолетки, по идее, с учетом потери цены за первый год, должна быть в районе от $33 до $35 тысяч. На своих сайтах дилеры просили от $35 до $38(!) тысяч.

Я же решил зайти с другого конца: машина - "подержанная"... то, что ее эксплуатировал сам дилер, а не какой-то там частник, ничего радикально не меняет. Дилеры постоянно выкупают машины у частников по программе trade-in и получают машины после lease... и для них это скорее головняк который нужно куда-то девать, основной доход они все таки делают на продаже новых... получая от заводов хорошие бонусы за объемы. Справедливой, с моей точки зрения, ценой на такую машину должна быть цена trade-in + $500... нужно же их как-то подкармливать, а то сдохнут и не у кого будет в следующий раз машину покупать :) Хотя..., здесь все чаще встречается понятие не dealership, а stealership.

По разным источникам, цена trade-in для моей комплектации колебалась от 32 до 33 тысяч... И сложно сказать, чему верить: практически все "калькуляторы" не учитывают все доступные опции и логика их работы не совсем понятна.

Не долго думая, написал всем первое письмо примерно такого содержания:

Добрый день, меня интересует машина № (дальше шел ее "номер" на складе дилера). Пожалуйста, уточните следующее (дальше шел список конкретных вопросов).

Уже на первом письме споткнулись 6 дилеров из 8-ми.

Началось все с того, что дилеры, от имени своего главного "продажника", присылают тебе автоматическую "отписку" вида "Ваш звонок очень важен для нас, потому я вот сейчас скажу и мой самый лучший, самый распрекрасный "распродажник" обязательно свяжется с тобой и поцелует тебя в твою розовую упругую попу!" Ну ладно...

Далее начали отписываться уже "самые лучшие"... и вместо ответа на простые(!) и конкретные(!) вопросы по конкретной(!) машине они начали мне расписывать, какие хорошие машины Audi... и как они просто рубашку на себе готовы порвать, чтобы "найти то, что мне нужно"... и они готовы в любое время дня и ночи устроить мне тест драйв. Особенно отличилась девушка из какого-то автоцентра на Лонг Айленде, прислав ответ следующего содержания:

Добрый день, Василий! Если вы еще не определились с машиной, у меня на складе много интересных вариантов...

Чё, серьезно?! Т.е. все что я написал тебе, ты решила не заметить, так что ли? Я даже не стал читать дальше... мне неприятно чувствовать себя идиотом.

Только два(!) дилера из восьми честно ответили на все мои вопросы. Другое дело, что мне было даже не интересно, что они ответят... мне нужен был повод предложить им цену и как-то ее обосновать. Повод я получил, потому ответил всем вторым письмом примерно такого содержания:

С учетом данных, которыми я располагаю, и ваших ответов, могу предложить вам $32510

Четыре дилера из восьми отвалились сразу... Просто не ответили на письмо и всё... Еще один попытался заманить меня на тестдрайв бесплатным техобслуживанием в течение всей гарантии... но его цена в $38 тысяч была "по ту сторону оси абсцисс" и "бесплатное техобслуживание на срок всей гарантии", которое в любой момент можно купить за $800, явно не делало его предложение слаще...

К счастью, остались двое, что интересовали меня больше всего: один продавал 3 машины и второй - 7. У отвалившихся было по одной-две, что усложняло логистику при возможной покупке: дилеры не работают по воскресеньям, а я просто не смогу за день посмотреть больше двух экземпляров у разных дилеров и какую-то из них купить... просто времени не хватит. Впрочем, вернемся к двум оставшимся...

Первый начал мне рассказывать сказки, что "таких машин очень мало", что "таких цен не существует" и что он может предложить "минимум $34500".

Второй ответил кратко: "У меня одна выставлена за 35, отдам за 33". Вот это было уже интереснее. Во-первых, стало понятно, что "такие цены" все-таки существуют. Во-вторых, 33 тысячи уже более ли менее соотносились с ценой trade-in'а, которую мне сосчитали калькуляторы на сайтах... Ну и в третьих: 7 машин в одном месте сильно повышают шансы найти подходящую. Проблема была в другом: остальные 6 были заявлены за $36 тысяч... и отдавать за них 34 о-о-очень не хотелось :)

Среда, есть 2 предложения... Теоретически, до субботы можно провернуть еще один раунд переговоров, но этот уже явно должен быть последним. Оценим перспективы: предложение на 33 уже есть... нужно попробовать получить предложение поинтереснее. С другой стороны, предложенные 33 вполне справедливы, но уж сам дилер больно далеко, чтобы ехать к нему ради одного варианта.

В общем, первому отписал, что "таких машин" только вокруг него еще аж 8 штук и я недвусмысленно предлагаю ему еще раз подумать и сделать мне предложение по минимальной цене, которая его устроит. Про то, что все эти "8 штук" "отвалились" еще на втором письме я тактично умолчал :))

Второму же предложил следующее: "ок, я даю тебе 33, но ты разрешаешь мне выбрать из всех семи машин, включая те, что выставлены за 36..." Ну, и тут тоже немного "приукрасил" количество предложений, которые "вот тут прямо за углом", чтоб посговорчивее был... :))

В пятницу все разрешилось: первый просто многозначительно промолчал, второй прислал ответ типа "хорошо, это справедливая цена, я согласен".

Вот и отличненько... куплен билет в один конец на автобус, $21, ЗАВТРА Я ЕДУ В БАЛТИМОР! :)

ПОКУПКА

Суббота, 4 утра... через час пароход до Манхэттана... там по красной ветке метро до Центрального Вокзала... и там еще 15 минут пешком до Javits Center, где останавливаются междугородные автобусы Megabus. Ирония судьбы - это тот же выставочный центр, в котором я этой весной присматривал себе машину.

6 утра... я уже пёхаю до выставочного центра. Хочется есть... Кстати, а вы знаете, что по утрам в Макдональдсе можно заказать яичницу с сосиской? Вот и я теперь знаю :)

6:40 утра, двухэтажный автобус выезжает в Washington DC... Он делает одну остановку в Балтиморе, что мне и нужно. Через 3 часа 10 минут и три штата спустя я выхожу на остановке White Marsh, что в Балтиморе, и еще через 5 минут меня подбирает дилерская машинка. "Ну прям с доставкой на дом", думаю...

Дилерский центр мультибрендовый: VW, Audi, Mercedes, Subaru и что-то там еще... И он огромен: похож, скорее, на небольшой городок... Негр, который вез меня с остановки, работает у этого дилера уже 37 лет(!) и помнит, как они начинали с торговли Фольксвагеновскими "Жуками" :)

Shady, с которым я переписывался почти неделю, оказался не девочкой, а мальчиком... :)) И не просто мальчиком, а приезжим мальчиком из Египта... так что мы, как приезжие, быстро нашли общий язык :) На мой вопрос, почему одна на тысячу дешевле остальных 6-ти таких же, совершенно спокойно ответил: "Ну смотри, мы обычно одну выставляем чуть дешевле, чтобы народ приезжал смотреть... и тогда мы его "переключим" на ту, что подороже..."

Дальше Шэди снял копию моих "прав" и показал шкафчик: "Вот тут ключи... Смотри, какая больше понравится, выбери пару.. Можешь сделать круг, тут рядом есть и хайвей и городских улиц немного." Хм... первый раз вижу, чтоб кто-то из автодилеров отпускал на тест-драйв одного!

В общем, облазил все машины... Подошел Шэди: "Смотри, вот эти две на лоте уже 2 месяца стоят... если они простоят больше 3-х месяцев, меня начнут тыкать острой палкой". "Нет проблем", говорю, "мне как раз понравилась одна из них". "Хорошо, я тебе тогда добавлю резиновые коврики и резиновый поддон в багажник..."... Прям "аттракцион невиданной щедрости" какой-то... эти резинки идут отдельной опцией за $250 и местные аборигены их очень редко заказывают... благо климат позволяет.

Вернулись в офис, Шэди принес пакет документов для машины: три ключа, всякая макулатура, Carfax'овский репорт с историей машины + распечатки всех обслуживаний. "Вроде все сходится". Кстати, была еще бумажка подтверждающая, что машина "сертифицирована". Основная ценность этой "сертификации" - продленная гарантия. Выглядит это следующим образом: дилер платит Audi определенную сумму и продляет гарантию на 2 года или 50 тысяч миль. За счет этого ее теперь можно продать с бОльшей маржой. В принципе, эту "сертификацию" можно купить у дилера и самому, если у тебя новая машина и ты решил, что хочешь держать ее дольше 4-х лет, когда истекает оригинальная гарантия завода. Если придти "с улицы", сертификация будет стоить порядка $1800... ровно столько просили за нее наши Нью-Йоркские обнаглевшие дилеры... Благодаря же бумажке из комплекта к моей, теперь уже, машине, я знаю, что самому дилеру эта сертификация обходится ровно в $1350 ;)

Заполнил одну форму: ФИО, адрес, номер социального страхования... Поехали в банк рядом, выписал "сертифицированный чек" на имя автосалона.

Когда вернулись, немного поболтали "за жизнь", пока ждали оформления документов. Машину куда-то отогнали... Шэди рассказал много интересного и про то, как здесь получают "постоянку", и про кредитную историю... В общем, очень полезным вышло знакомство :)

Принесли подготовленные бумаги и пригнали машину: вся помытая, протертая изнутри, пропылесосенная и с полным баком. Сзади уже висит временный номер, на стекло прилеплена временная регистрация. Как потом оказалось, еще и масло поменяли...

Процедура покупки следующая: машину и часть документов отдают в день совершения сделки. Когда банк переведет деньги, по выписанному мной чеку, автосалон пришлет мне паспорт на машину и оставшиеся бумаги почтой. После этого можно идти в местное "ГИБДД", регистрировать машину и получать местные номера... на эту процедуру отводится 60 дней, об этом отдельно напишу... Да, в течение 5-ти дней нужно подъехать и сфотографировать машину для страховой... на выбор предложили 2 места в 10-ти минутах езды от дома.

Все! Оформление сделки заняло меньше часа, включая поездку в банк за чеком.

ИТОГО

2013 Audi А4 Quattro, 10500 миль, с продленной гарантией до октября 2018-го года за $33000 + налоги... "Такие цены" все-таки бывают... главное знать, чего именно ты хочешь и найти правильные аргументы, чтобы дать понять дилеру, кто же тут все-таки "правее"... ;)

Многие спрашивают, это "мальчик" или "девочка"? Отвечаю - "мальчик" :))

Из автосалона поехал погулять в центр Балтимора, на набережную... В здании бывшей электростанции теперь книжный Barnes&Noble... но трубы оставили... и внутри все очень "аутентично" :)

Прямо на набережной стоит аквариум... чуть ли не самый большой/лучший аквариум в штатах. Но было поздно, так что решил просто прогуляться по набережной...