Давно никуда не выбирался, так что на эти выходные взял машину... и поехал тестдрайвить другие машины.
Для начала, поехал смотреть на Мазды... уж очень тут нахваливают их последнее поколение. Так что решил откатать новую трешку...
В общем, провел у дилера часа два... откатал все.
Выводы:
- все модели уделывают все что есть у нас здесь на рынке, с точки зрения экстерьера. Интерьеры... местами спорные, но у других тоже косяков достаточно;
- трешка и шестерка шумноваты, CX-5 - "ок";
- ни в одной я не смог удобно сесть! Во всех моделях недостаточно регулировки руля по вылету... удивляет, что производители до сих пор на этом экономят! В результате, если удобно рукам - не хватает места ногам... и наоборот. Может японцы там уже мутировали, после Фукусимы?
- Самая удобная посадка - в трешке: сидишь, как влитой, оба локтя на подлокотниках... места для ног "почти хватает". В шестерке на подлокотнике лежит только правый локоть... левый до двери вообще не достает... а если бы и достал, подлокотник мало того, что узкий, так еще к задней части двери вообще исчезает, сливаясь с обшивкой двери. В CX-5... о, это мне особенно понравилось!... В CX-5 правый и левый подлокотники НА РАЗНОЙ ВЫСОТЕ! Мало того, что правый чуть ниже левого... так он еще и не сдвигается вперед!
В общем, Mazda: сколько было на нее надежд, столько же и разочарований, врезультате. Замечательно выглядят, неплохо едут, очень экономичные... и абсолютно неудобные! Вообще, я сильно рассчитывал на CX-5 или шестерку... а тут такой облом.
После поехал поднимать себе настроение в Хонду... благо рядом.
Вообще, хотел дать еще один шанс CR-V... и попробовать убедить себя, что дурацкий ножной "ручник" совсем не мешает. МЕШАЕТ! Вот эта зараза во всей красе... самая левая педалька... аккурат над местом куда левая нога становится...
Упирается прямо в левую ногу! CR-V, похоже, "выбывает"... а жаль, замечательная машинка... по большому счету - именно то, что мне нужно сейчас. Разве что отпилить этот ножной "ручник"? ))
Раз уж тут, решил "тряхнуть стариной" и затестдрайвить новый Аккорд...
И, скажу я вам, мне понравилось! Посадка стала поудобнее, чем в моем бывшем... Сидения не в пример лучше... Немного попсово выглядит центральная панель и радио не умеет играть HD Radio, но с этим, теоретически, можно жить. Посмотрел еще на подержанные: в этом году сделали большой апдейт, и все подержанные Аккорды 12-го года смотрятся как динозавры.
Ну, раз уж Аккорд потестил, решил заехать и в VW... Американский Пассат огромен: на заднем сидении можно сидеть закинув ногу на ногу... и до переднего сидения остается еще дофига места. Он такой широкий, что до левого подлокотника рука не достает вообще... неудобно. Посмотрел на Jetta. Она мне досталась в марте, когда я только прилетел в Нью-Йорк, и, в принципе, понравилась: шустрая, объемная внутри... раздолье на заднем ряду и внушительный багажник.
Буквально месяц назал, 2,5 литровый мотор, на котором я катался в марте, заменили на турбированный 1.8... решил освежить воспоминания. В целом - хорошая машинка, но косяки есть: радио, хоть и звучит хорошо, но выглядит довольно старо... как и сама машина в целом... и вообще, внутри чувствуется "дух" экономии: "крутилки" дешевы на ощупь... нет камеры заднего вида, которая сейчас есть, кажется, у всех уже... Машина провоцирует на активную езду и рвет со светофора при малейшем касании педали газа. С другой стороны - такой "рваный" темп езды задалбывает... Еще не видно светофоров над дорогой, крыша мешает... инстинктивно нагибаешься и это тоже задалбывает. Машина заметно меньше аккорда, при этом разница в цене не такая значительная, как могла бы быть... учитывая, что Аккорд лучше оснащен.
В общем, после субботних тестдрайвов в "шорт-лист" попал только Аккорд...
В воскресенье решил еще съездить в Тойоту, потестдрайвить новый "Рафик" (RAV 4). Скажу сразу, потестдрайвить не удалось, у дилера не оказалось нужной машины... договорились на следующие выходные. А пока облазил его вдоль и поперек. Понравилась посадка, как на переднем ряду, так и на заднем... салон вполне приятный... радио достаточно "продвинутое", но, как и в Аккорде, не умеет играть HD Radio... да и низкие частоты "бубнят". В целом же, машинка понравилась... Посмотрим, через неделю, как она едит...
В общем, после всех этих тестдрайвов захотелось куда-то съездить погулять, пока машина есть... Не долго думая поехал в Принстон: как раз осень, должно быть красиво :)
Да, чуть не забыл... В районе автодилеров живут индюшки. Ходят по улицам толпами и гоняют водителей! :))
Вот )
Для начала, поехал смотреть на Мазды... уж очень тут нахваливают их последнее поколение. Так что решил откатать новую трешку...
новую шестерку...
и CX-5...
В общем, провел у дилера часа два... откатал все.
Выводы:
- все модели уделывают все что есть у нас здесь на рынке, с точки зрения экстерьера. Интерьеры... местами спорные, но у других тоже косяков достаточно;
- трешка и шестерка шумноваты, CX-5 - "ок";
- ни в одной я не смог удобно сесть! Во всех моделях недостаточно регулировки руля по вылету... удивляет, что производители до сих пор на этом экономят! В результате, если удобно рукам - не хватает места ногам... и наоборот. Может японцы там уже мутировали, после Фукусимы?
- Самая удобная посадка - в трешке: сидишь, как влитой, оба локтя на подлокотниках... места для ног "почти хватает". В шестерке на подлокотнике лежит только правый локоть... левый до двери вообще не достает... а если бы и достал, подлокотник мало того, что узкий, так еще к задней части двери вообще исчезает, сливаясь с обшивкой двери. В CX-5... о, это мне особенно понравилось!... В CX-5 правый и левый подлокотники НА РАЗНОЙ ВЫСОТЕ! Мало того, что правый чуть ниже левого... так он еще и не сдвигается вперед!
В общем, Mazda: сколько было на нее надежд, столько же и разочарований, врезультате. Замечательно выглядят, неплохо едут, очень экономичные... и абсолютно неудобные! Вообще, я сильно рассчитывал на CX-5 или шестерку... а тут такой облом.
После поехал поднимать себе настроение в Хонду... благо рядом.
Вообще, хотел дать еще один шанс CR-V... и попробовать убедить себя, что дурацкий ножной "ручник" совсем не мешает. МЕШАЕТ! Вот эта зараза во всей красе... самая левая педалька... аккурат над местом куда левая нога становится...
Упирается прямо в левую ногу! CR-V, похоже, "выбывает"... а жаль, замечательная машинка... по большому счету - именно то, что мне нужно сейчас. Разве что отпилить этот ножной "ручник"? ))
Раз уж тут, решил "тряхнуть стариной" и затестдрайвить новый Аккорд...
И, скажу я вам, мне понравилось! Посадка стала поудобнее, чем в моем бывшем... Сидения не в пример лучше... Немного попсово выглядит центральная панель и радио не умеет играть HD Radio, но с этим, теоретически, можно жить. Посмотрел еще на подержанные: в этом году сделали большой апдейт, и все подержанные Аккорды 12-го года смотрятся как динозавры.
Ну, раз уж Аккорд потестил, решил заехать и в VW... Американский Пассат огромен: на заднем сидении можно сидеть закинув ногу на ногу... и до переднего сидения остается еще дофига места. Он такой широкий, что до левого подлокотника рука не достает вообще... неудобно. Посмотрел на Jetta. Она мне досталась в марте, когда я только прилетел в Нью-Йорк, и, в принципе, понравилась: шустрая, объемная внутри... раздолье на заднем ряду и внушительный багажник.
Буквально месяц назал, 2,5 литровый мотор, на котором я катался в марте, заменили на турбированный 1.8... решил освежить воспоминания. В целом - хорошая машинка, но косяки есть: радио, хоть и звучит хорошо, но выглядит довольно старо... как и сама машина в целом... и вообще, внутри чувствуется "дух" экономии: "крутилки" дешевы на ощупь... нет камеры заднего вида, которая сейчас есть, кажется, у всех уже... Машина провоцирует на активную езду и рвет со светофора при малейшем касании педали газа. С другой стороны - такой "рваный" темп езды задалбывает... Еще не видно светофоров над дорогой, крыша мешает... инстинктивно нагибаешься и это тоже задалбывает. Машина заметно меньше аккорда, при этом разница в цене не такая значительная, как могла бы быть... учитывая, что Аккорд лучше оснащен.
В общем, после субботних тестдрайвов в "шорт-лист" попал только Аккорд...
В воскресенье решил еще съездить в Тойоту, потестдрайвить новый "Рафик" (RAV 4). Скажу сразу, потестдрайвить не удалось, у дилера не оказалось нужной машины... договорились на следующие выходные. А пока облазил его вдоль и поперек. Понравилась посадка, как на переднем ряду, так и на заднем... салон вполне приятный... радио достаточно "продвинутое", но, как и в Аккорде, не умеет играть HD Radio... да и низкие частоты "бубнят". В целом же, машинка понравилась... Посмотрим, через неделю, как она едит...
В общем, после всех этих тестдрайвов захотелось куда-то съездить погулять, пока машина есть... Не долго думая поехал в Принстон: как раз осень, должно быть красиво :)
Да, чуть не забыл... В районе автодилеров живут индюшки. Ходят по улицам толпами и гоняют водителей! :))
ПРИНСТОН:
От меня до Принстона около 50-ти миль... меньше часа ехать. Кампус очень красив, с замечательными парками и ландшафтами. Даже странно, что я не ездил туда раньше...
Вообще, на осень я опоздал... почти вся желтизна с краснотой уже облетела... Вот что значит нет своей машины! (
Вот )
Комментариев нет:
Отправить комментарий