В позапрошлые выходные я ездил общаться с директором летной школы Century Air, Ричардом Грином.
Забавный, такой, дядечка... 35 лет отлетал в American Airlines, теперь, вот, содержит школу. Забавный, потому, что, с одной стороны, строг... а с другой, много и быстро говорит. И когда я говорю "быстро", я имею в виду "нереально быстро" :) Или он просто проверял на сколько я хорошо знаю язык... фиг его знает, время покажет ))
В общем, пообщались о программе: кто учит, кого учит, чему учит и как учит. Услышанным остался вполне доволен, т.к. примерно все так себе и представлял. Краткое "итого":
Чтобы иметь возможность сдавать экзамены на сертификат (все поголовно называют его "лицензией", хотя никакая это не лицензия), нужно быть хотя бы 17-ти лет отроду, уметь читать, писать и свободно говорить по-английски. Еще нужно выполнить программу обучения, состоящую из минимум 40 часов (чаще 65-70), которая включает в себя 20 часов налета с инструктором + 10 часов налета "соло".
В 20 часов налета с инструктором должны входить (минимум):
- 3 часа полетов cross-country в аэропорты расположенные дальше 50-ти миль от "базы";
- 3 часа полетов с ориентированием только "по приборам"(ну, т.е. вместо визуального ориентирования можно пользоваться только средствами навигации);
- 3 часа ночных полетов, включая один полет протяженностью более 100 морских миль и 10 ночных взлетов/посадок;
- 3 часа "инструктажа" в течение 60-ти дней до даты сдачи экзаменов.
В 10 часов налета "соло", должны входить (опять же, минимум):
- 5 часов полетов cross-country, включая один полет протяженностью более 150 морских миль;
- 3 взлета/посадки в контролируемом аэропорту (ну, в котором есть вышка с диспетчером... есть и без них).
Перед финальными экзаменами нужно сдать кучу тестов по отдельным областям знаний + письменный тест Федеральной Авиационной Администрации (FAA).
Финальные экзамены состоят из устной и практической частей, цель которых - подтвердить соответствие своих навыков "Практическим стандартам, предъявляемым к частным пилотам". Это небольшой талмуд такой (120 страниц), можно бесплатно скачать с FAA-шного сайта и ознакомиться с "программой пыток" ))
При проведении занятий 2 раза в неделю, срок обучения составляет 6-12 месяцев, в зависимости от "одаренности" студента )
В общем, порешили, что мне стоит сначала озаботиться транспортом, потому что аренда машины на пару выходных мне сейчас стоит столько же, сколько мне будет обходиться своя машина на целый месяц... Кроме этого, вся суета с прокатными машинами ну никак не сочетается с посещением школы "2-3 раза в неделю". Так что, присматриваюсь...
После встречи, уже на нашем острове, чисто случайно, оказался в центре одного интересного мероприятия: авто выставки. Хм... ну, т.е. по названию это была скорее мото-выставка, но всяких антикварных машин на ней было никак не меньше мотоциклов ;) Наслаждайтесь...
Была даже древняя-предревняя отреставрированная версия первого Форда "Модель Т", 1925 года выпуска.
"4 цилиндра, 22,5 л.с., 2-х скоростная трансмиссия с реверсом." и чуть ниже "Пожалуйста не обращайте внимания на мои "косяки", я был построен 87 лет назад. 85% моих кузовных частей, включая деревянные, оригинальные. Моя последняя работа была на табачной фабрике в Джорджии, и я горжусь, что внес свою лепту в строительство этой страны."
И, да, оно еще и ездит! ))
Рядом на парковке были и мотоциклы... Как вполне обычные...
Так и не вполне... )
Местные полицаи тоже разделили со всеми сие событие.
А в прошлые выходные я съездил на Манхэттан, повелосипедил 13 миль да прошвырнулся по магазинам
Комментариев нет:
Отправить комментарий